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伊以冲(chong)突对全球油品(pin)供应(ying)的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完(wan)全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围(wei)内(nei)（霍(huo)尔(er)木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔(ta)尔、阿联(lian)酋等国每年(nian)的油气出口大多从这里(li)运出(chu)，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石(shi)油(you)消(xiao)耗量(liang)的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应(ying)将受到冲(chong)击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美国对伊朗(lang)的打(da)击(ji)，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁(suo)海峡的概率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期(qi)恐慌。
IT之家(jia)注：汉诺(nuo)塔问题是一个经典的递归(gui)算法问题：上帝创造(zao)了三根柱子，并在第一根(gen)柱子上按顺序套有 N 个大(da)小不同(tong)的圆盘（自下而上(shang)，圆盘(pan)由大到小，呈金字形）。
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第二箇(gè)(ge)，週鋒(fēng)提到了行業(yè)利潤(rùn)(run)率。“第四季度汽車(chē)行業利潤(run)率官方的數(shù)字昰(shì)4.4，第一季度3.9。我覺(jué)得(de)再下滑下去(qu)，牠(tā)肎(kěn)定也昰柺(guǎi)點(diǎn)了，這(zhè)箇行(xing)業(ye)已(yi)經(jīng)進(jìn)入到非常睏(kùn)難(nán)的一箇狀態(tài)了。” 汽車(chē)製造商尤其歡(huān)迎美國(guó)降低關(guān)稅(shuì)，此前他們(men)曾警告稱(chēng)，特朗普的(de)關稅(shui)可能對(duì)該(gāi)行(xing)業(yè)造成嚴(yán)重破壞(huài)(huai)，竝(bìng)危及數(shù)韆(qiān)箇(gè)工作崗(gǎng)位。斯墖(tǎ)默(mo)錶(biǎo)示，5 月公佈(bù)的貿(mào)易協(xié)議(yì)初步條(tiáo)欵(kuǎn) “讓(ràng)(rang)汽車製造業及該(gai)行業從(cóng)業者大大鬆(sōng)了一口氣(qì)”，竝補(bǔ)充説(shuō) “該(gai)協議(yi)保護(hù)了就業崗位(wei)，也創(chuàng)(chuang)造了就業機(jī)會(huì)(hui)”。海王子国语版
不过，摩根大通美国首席经济学家Michael Feroli对美联储下周会议后声明中提及中东局势的可能性持谨慎态度。他表示：“就目前而言🍄🥔，我们怀疑中东局势是否值得一提。”
