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伊朗最高领袖哈梅内伊13日晚间通过伊朗官方媒体发表声明，称伊朗武装部队将采取武力行动，彻底摧毁以色列政权👅。（总台记者 李超）
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从国(guo)内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计(ji)进口量为(wei)286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对紧张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲(chong)突(tu)持续，6-7月到港量再度(du)下降，进而(er)加剧供应(ying)缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥(mi)补(bu)缺(que)口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价(jia)格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检(jian)修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意(yi)愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期(qi)来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突(tu)未造成实质性停产，价(jia)格冲高后或回落。
整车与零担运输商 Arcbest 近期完成了平台迁移💞。该公司战略供应商管理经理劳埃德・基弗在声明中表示：“我们在三个月内完成的工作，比与前供应商合作三年完成的还要多🧅👿🍋。”
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他进一步解释道，“因为💔👄，别说L3的智能驾驶了，即使是L2的智能辅助驾驶，现在也都没有一家有信心能够过得了最新的强标，那就意味着产品力其实都还没到大家普遍能接受的阶段👙。”
