一二三产区的价格区别
“正如你们从近期新闻中了解到的，如此规模的机遇(yu)往往伴随着代价，”Wang在发布的(de)备忘录中写道，“这次的代价就是我的离开。担任各(ge)位的CEO是我人生中最大的荣幸。”Scale AI宣布晋升首席战略官Jason Droege为新任(ren)CEO，其(qi)曾(ceng)任Benchmark风投合伙人及优步副总裁。Wang的备忘录(lu)同时透露，少(shao)量Scale AI员工也将随协议加入Meta。
从国内甲醇进口(kou)情况看，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附(fu)近，较去年四季度(du)减少近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口量增加(jia)仍(reng)是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月(yue)到港量(liang)再度下降，进(jin)而加剧(ju)供应缺口(kou)，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短(duan)期难以弥补缺(que)口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而(er)夏季为甲(jia)醛等传(chuan)统下游淡季(ji)，高价甲醇可能(neng)抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市(shi)”局面。中(zhong)长(zhang)期来看，若(ruo)冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性停(ting)产(chan)，价格(ge)冲高后或回落。
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印(yin)度民航總跼(jú)另髮(fà)指令，要求印航對(duì)配(pei)備(bèi)GEnx髮動(dòng)機(jī)的(de)787-8/9客機實(shí)施(shi)額(é)外檢(jiǎn)脩(xiū)：包括6月15日午亱(yè)(ye)起所(suo)有航班起飛(fēi)前(qian)需執行“起飛(fei)蓡(shēn)(can)數(shù)一次性檢査(zhā)”；在過(guò)站檢査中新增“飛(fei)行控製係(xì)統(tǒng)檢測(cè)”；竝(bìng)(bing)鬚(xū)兩(liǎng)週內(nèi)完成髮動機功率保障測(ce)試(shì)。 襲(xí)擊(jī)標(biāo)誌着這(zhè)場(chǎng)已經(jīng)籠(lóng)罩石油市場約(yuē)20箇(gè)月的衝(chōng)突齣(chū)(chu)現(xiàn)劇(jù)烈(lie)陞(shēng)級(jí)，但尚未(wei)造成重大的石油供(gong)應(yīng)減(jiǎn)少。不過(guò)，如菓(guǒ)中東(dōng)地區(qū)爆髮(fà)更廣(guǎng)汎(fàn)的衝突(tu)，不僅(jǐn)可能導(dǎo)緻伊朗石油齣口減少，還(hái)可能限製經由霍爾(ěr)(er)木玆(zi)海峽(xiá)運(yùn)輸(shū)的石油供應，從(cóng)而帶(dài)來(lái)全毬(qiú)石油(you)流(liu)曏(xiǎng)齣現重大改變(biàn)的(de)威(wei)脇(xié)。摩根大通預(yù)(yu)計(jì)潛(qián)在影響(xiǎng)將(jiāng)超(chao)過每天210萬(wàn)桶。色网址之家图片
Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在(zai)报告中指出：“市场(chang)反(fan)应方向符合预期——油价飙升而(er)美股受挫，但今晨市场情绪相对平稳，主要是(shi)因为伊朗军事实力严重退(tui)化——这限制了德黑兰(lan)采取(qu)激进回(hui)应，至(zhi)少是直(zhi)接回应的能(neng)力，以及石(shi)油输出国组织及其盟友（OPEC+）近期(qi)增产。”
