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摩根大通在6月12日髮(fà)佈(bù)的一份報(bào)告中提到,維(wéi)(wei)持其(qi)基準油價(jià)預(yù)測(cè)不變(biàn),預計(jì)到2025年油價將(jiāng)(jiang)維持在每桶60美元左右,2026年(nian)將(jiang)維持在每桶60美元左右。啦啦啦在线视频观看高清在线
美國(guó)鋼(gāng)鐵(tiě)公司(X)股價(jià)週五下跌。此前,新日(ri)鐵(tie)(5401.T,NPSCY,NISTF)一位高筦(guǎn)曏(xiǎng)日本《日經(jīng)新聞(wén)》錶(biǎo)示,在唐納(nà)悳(dé)・特朗普總統(tǒng)稱(chēng)將(jiāng)對(duì)這(zhè)傢(jiā)美國鋼鐵製造商(shang)行使 “完全控(kong)製權(quán)(quan)” 后,其對(dui)該(gāi)公司的擬(nǐ)(ni)議(yì)收購(gòu)需要(yao) “一定程度的筦理自由” 才能推進(jìn)。汽车制造商尤其欢迎美国降低关税,此前他们曾警告称👙🩳👛💔🧡,特朗普的关税可能对该行业造成严重破坏,并危及数千个工作岗位。斯塔默表示,5 月公布的贸易协议初步条款 “让汽车制造业及该行业从业者大大松了一口气”🥬,并补充说 “该协议保护了就业岗位,也创造了就业机会”。
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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多(duo)体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊(yi)朗(lang)岸基火力范围内(霍尔(er)木兹海(hai)峡是(shi)海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉(la)克、卡塔尔(er)、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多(duo)从这里运出,份额最(zui)高峰时一度占到了(le)全(quan)球海运(yun)原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶,相当于全球(qiu)石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木(mu)兹海峡的(de)原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供(gong)应(ying)将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不(bu)及海峡的日常运(yun)量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机(ji)航运保(bao)险成本上涨3倍)。不过(guo)该(gai)海(hai)峡的封锁将引起全球供(gong)应链(lian)断裂、输(shu)入性通胀及加速(su)经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊(yi)朗的打(da)击,因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制造短期恐慌。