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OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在X上表示,“目前在供应或市场动态方面,没有任(ren)何需要采取不必要措施的动向”。
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菲利奇説(shuō):“噹(dāng)然,整車(chē)開(kāi)(kai)髮(fà)昰(shì)(shi)我們(men)正在(zai)推(tui)進(jìn)(jin)的重點(diǎn)之一;除此之外(wai),我們還(hái)將(jiāng)調(diào)整組織架構(gòu)、優(yōu)化經(jīng)(jing)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)佈(bù)跼(jú),竝(bìng)重(zhong)新(xin)評(píng)估意大(da)利本土(tu)的工廠(chǎng)配寘(zhi)。整(zheng)箇(gè)計(jì)劃(huà)(hua)任務(wù)緐(fán)重,但我(wo)們很(hen)快就會(huì)將其定案(an)。”Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈(mai)克・普雷西亚在发布声明中表(biao)示:“此(ci)次收购是我们发展历程中的关键节点,将改变车队管理合规与安全的方式。Haul 的(de)平台带来了强(qiang)大的(de)自动化能力、可操作洞见和直观的用户体验,与我们交付(fu)最佳车队技术的愿景完美契合。”
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因(yin)此(ci),从需求(qiu)端来看,在旺季逐步来临的(de)背景下,5月的数据将为接下来(lai)的货量变化提供一定的(de)信心,偏(pian)弱的(de)概率小于稳定的概率。并且,尽管欧洲整体经济动能(neng)仍偏弱,但随着美元的走弱(ruo)和欧元(yuan)的走强(图5),欧洲的进口需求仍有支撑。由此来看,欧线的运费的主导(dao)因素仍然是(shi)中美宏观层面(mian)的变(bian)化、美线运费(fei)的走势以及二者影响之(zhi)下的欧线运力调(diao)配情况。