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该调查尚处于早期阶段，随着调查人员仔细检查坠机现场残骸，并寻获和分析飞机的(de)飞(fei)行数据记录器和驾驶舱(cang)语音记录器，新的关注点可能会出现。了解调查情况的人士提醒说，许多问题(ti)仍未得到解答，发动机推力(li)是初步(bu)的侧重点。此类调查可能会持续数(shu)月，通常会指向可造成(cheng)坠机事故的多种因素，例如机组人员失误和维修保养错误。
斯塔默的(de)此番言论是在本周(zhou)末加拿大七(qi)国集团（G-7）峰会前(qian)发表的(de)。此(ci)前，美英官员在伦敦(dun)进行了谈判，旨(zhi)在敲(qiao)定他与美国总统唐纳德・特朗普上月宣布的协议细节(jie)。
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今年早(zao)些时(shi)候，Archer已通过一轮融资筹集3亿(yi)美元(yuan)，由贝莱(lai)德等机(ji)构投资者管理的(de)账户领投。4月份，Archer公(gong)布计(ji)划与美(mei)联航合作，在纽(niu)约市建立空中出租车网络。
航空专家分析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工(gong)程研(yan)究所所(suo)长沈海军表示(shi)，根(gen)据现场视(shi)频来看(kan)，发动机故障(zhang)或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的(de)飞行高度，涉事飞机应该具备(bei)了单(dan)引擎也(ye)能继续起飞的能力(li)。但客机在达到(dao)190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统(tong)的电(dian)路故障或供油管(guan)路故障导(dao)致。如果“大胆假设”，也存(cun)在单发故障后，飞行员在(zai)慌乱之中误关(guan)了另(ling)一(yi)个发动机(ji)的(de)可能性。
