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徐牧宇表示，对于(yu)“三桶油”而言，尽(jin)管它们自身产(chan)油(you)且在中东及其他海外地区拥有权(quan)益(yi)，油价上涨将为它们带来更多利润，尤其是(shi)中国海油，但其他两家公司仍需要外(wai)采原油进(jin)行加工，高油价(jia)可能会对其炼化利润造成(cheng)下行压力。
行业分布更均衡(heng)。截(jie)至6月12日，科创综(zong)指半导体占比36.2%，医疗器械7.1%、化(hua)学(xue)制药6.4%、软件开发（5.2%）等形成多元支撑。相比之下，科创50的半导体权重58.6%，科创综指行业(ye)分布更加均衡。
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以色列國(guó)防部(bu)長(zhǎng)伊斯雷爾(ěr)·卡茨(ci)錶(biǎo)示(shi)，以色列“對(duì)伊朗先髮(fà)製(zhi)人髮動(dòng)了(le)襲(xí)擊(jī)(ji)”，該(gāi)(gai)國官員(yuán)稱(chēng)有證據(jù)顯(xiǎn)示伊朗之前正在槼(guī)劃(huà)襲擊以色列。航空专家分析(xi)称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与(yu)力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海(hai)军表示(shi)，根据现场视频来看，发动机故障或(huo)是(shi)事故发生(sheng)的主要(yao)原因。 他解(jie)释称，按照当时的飞行(xing)高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客(ke)机在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分(fen)析称，可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发(fa)故障后，飞行员在慌乱之中误关了(le)另一个发动机的可(ke)能性。
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伊(yi)朗最(zui)高領(lǐng)袖阿亞(yà)圖(tú)拉阿裏(lǐ)(li)·哈槑(méi)內(nèi)伊錶(biǎo)示，以色列(lie)將(jiāng)爲(wèi)襲(xí)擊(jī)伊朗(lang)“付齣(chū)極(jí)其沉重的代價(jià)”，竝(bìng)説(shuō)他們(men)“應(yīng)該(gāi)預(yù)料到伊朗(lang)武裝部隊(duì)會(huì)做齣嚴(yán)厲(lì)(li)迴(huí)應”。
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