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以色列国防军还袭击并摧毁了包括无人机和地对地导弹发射器在内的数十个伊朗目标🧡🥔👜😈👘。声明强调，以色列国防军已准备好在必要时继续行动👙💝🍄🍓。
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该机构表示👠🍎，今后审批时间将以“数月”计😠，而非拖延数年👗🍏🥻。美交通部长肖恩・达菲指出，复杂的豁免程序让开发者被困在层层官僚流程中🥑👛，根本赶不上技术的发展速度💟💌👙。
从国内甲(jia)醇进口情况看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累(lei)计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以(yi)来(lai)国内外装置的(de)超预期(qi)检修使得甲醇市场整体供应量(liang)相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨附近，较去(qu)年(nian)四季度减少近(jin)40%，与(yu)去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看(kan)，二季(ji)度甲醇进(jin)口(kou)量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突持(chi)续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼(man)）短期难以弥补(bu)缺(que)口，中国港口甲醇库存可能加速去化(hua)，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外(wai)采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波(bo)富德等企业可能(neng)被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向(xiang)美(mei)洲或(huo)东南(nan)亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
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近日，受**中央委托，全(quan)国(guo)工商(shang)联主席高(gao)云龙率调研组围绕“激发民(min)间投资活力 扩大国(guo)内有(you)效需求”主题，赴天津、山西开展(zhan)2025年度重点考察调研。**中央统战部、国家(jia)发展和改革委员会、财政部、工业和信息化部等部门(men)有关同志参加调研。
