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航空专(zhuan)家分析(xi)称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎(qing)故障。同济大(da)学航空(kong)与力学学院教授、飞行器工程研究所(suo)所长沈海(hai)军表示，根据现场视频(pin)来看，发(fa)动机故障或是事故发(fa)生的(de)主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了(le)单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度(du)后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步(bu)分析称，可能是(shi)发动(dong)机(ji)控制系统(tong)的电路故障(zhang)或供油(you)管路故障导(dao)致。如果(guo)“大胆假设”，也存在单发故(gu)障后，飞行员(yuan)在慌乱之中(zhong)误关了另(ling)一(yi)个发动机(ji)的可(ke)能性(xing)。
印(yin)度民航总局另发指(zhi)令，要求印航对(dui)配备(bei)GEnx发动机(ji)的787-8/9客(ke)机实施额外检(jian)修：包括6月15日午夜起所(suo)有(you)航班起飞前需执行“起飞参数一次性检(jian)查”；在过站检查(cha)中新增“飞行控制系统检测”；并须(xu)两周内(nei)完成发动机功率保障测试。
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