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IT之傢(jiā) 6 月 13 日消息，蘋(píng)菓(guǒ)輭(ruǎn)件主筦(guǎn) Craig Federighi 本(ben)週接受了科技媒體(tǐ) Rafael Zeier 的採(cǎi)訪(fǎng)，在採訪中他錶(biǎo)示，希朢(wàng)(wang)保持 iPad 的“簡(jiǎn)單(dān)性”，衕(tòng)時(shí)希朢進(jìn)堦(jiē)用戶(hù)自主探(tan)索更多功能。
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据悉印度**正(zheng)考(kao)虑在调查期间(jian)停飞国内所有波(bo)音787客机。印(yin)航、波音公司(si)及民航部均(jun)未就此置评(ping)。印度航空(kong)目前运营着30余架包含(han)787-8和787-9机型的梦幻客机，内部人士(shi)称尚未收到**停飞通知。
从国内甲醇进口情况看👛🥿🩳，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%🥔👝💓。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张💯🥦🍆🍎，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上🍈👜。从季节性上看🥬🧡🍓，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降👞🎒🥬🧄，进而加剧供应缺口👢，而非伊朗货源（如沙特🥾🍈🍓🍎、阿曼）短期难以弥补缺口🤍👙👜，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主💗👚👛，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润💖👝，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修💘👿💕🧄，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面💕。中长期来看👙🍄🩰🥬🥑，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化🍍🥦👚，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源👙👜，但新增产能周期较长🥑🧅😻，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🍑。短期来看👙🥥，关注港口库存变化及伊朗装置动态🍒，若冲突未造成实质性停产🥦👞🌽，价格冲高后或回落🩰🤬。
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周四伊朗官员宣布将建设一座新的铀浓缩中心🥿💛，此举加剧了紧张局势👜👿🧄。此前国际原子能机构表示，伊朗未履行其国际义务，此举可能使伊朗面临联合国再次实施大规模制裁的局面。
