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若希望量产和销售无方向盘、无踏(ta)板的自(zi)动驾驶车辆,企(qi)业(ye)需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽车必须满足条件的官方(fang)标准。迄今为止,仅有 Nuro 一家(jia)公司获得豁免,适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年,但最终放弃。据IT之家此前报道,通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。
“电动汽车是公司的重要应用市场,我们的主要策略是与行业头部客户深入合作🍑🧡🩱😻💔,共同进行趋势性产品研发。通过深度绑定的模式😡🎒,深度参与这些头部客户第一代产品,公司有望获得更高利润🧅💌😻,从而建立起竞争优势🍒🥻。”郑晓彬说。
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