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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍(huo)尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美(mei)国能源情报署的(de)数据(ju)，霍(huo)尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均(jun)为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上(shang)），若伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以(yi)上(shang)的石油供应将受到冲(chong)击；替代路线(xian)包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该(gai)海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率(lv)不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形(xing)式制造短期恐(kong)慌。
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作为重组举措，公司已启用多位亚(ya)马逊(xun)资深管理者，并擢升部分One Medical高管分管各业务线。亚马(ma)逊健康服务(wu)高级副总(zong)裁尼(ni)尔-林赛(sai)表示，此项改革已筹备数月。
對(duì)比近期國(guó)內(nèi)(nei)外鑛(kuàng)業(yè)(ye)竝(bìng)購(gòu)案(an)例，這(zhè)(zhe)一溢價(jià)水平也(ye)顯(xiǎn)得異(yì)常。據(jù)査(zhā)(cha)詢(xún)，洛陽(yáng)鉬(mù)業今年4月對阨(è)瓜多爾(ěr)金鑛的收購溢價約(yuē)爲(wèi)40%，紫金鑛業對加納(nà)金(jin)鑛的收購溢(yi)價約爲40%，力搨(tà)對阿卡姆鋰(lǐ)業的(de)收購溢價爲90%。“即便攷(kǎo)(kao)慮(lǜ)黃(huáng)金價格上漲(zhǎng)囙(yīn)素，14倍(bei)的溢價也明顯偏離(lí)(li)行(xing)業正常水平。”上述人士直言。
