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北(bei)京(jing)时间13日凌晨,印(yin)度民航部宣布印度航(hang)空客机坠毁事故现场搜救结束。印度警方公布,此(ci)次事故(gu)造(zao)成至少265人死亡,机上242人中仅1人幸存。
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下腰椎直接承受上半身(shen)的重力,負(fù)荷巨大;比胷(xiōng)椎活動(dòng)更靈(líng)活,尤其在彎(wān)腰時(shí)承受(shou)的壓(yā)力更大。腰椎自然的曏(xiǎng)前彎麯(qū)(前凸),使得椎體(tǐ)前(qian)方的壓力顯(xiǎn)著(zhu)大于后方,囙(yīn)此前方更容易被壓縮(suō)變(biàn)形。航空专家分析称,涉(she)事飞机可能出现了(le)极(ji)其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究(jiu)所(suo)所长沈海军表示,根据现场视(shi)频来看,发动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称,按照当时的飞行高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继(ji)续起飞的能力。但(dan)客机在达到190米高度后坠落,很有可能出(chu)现了“罕见的”双发失(shi)效。他进一(yi)步分析称,可能是发动机控制系统的电(dian)路故障(zhang)或供油管路故障(zhang)导致。如(ru)果“大胆(dan)假设”,也存在单发故障后,飞行(xing)员(yuan)在慌乱(luan)之(zhi)中误关了另一个发动机的可能性。