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从国内甲醇进口(kou)情况看,从海关公布(bu)的数据来(lai)看,2025年(nian)1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为286.48万吨,同比(bi)下跌31.49%。今年以(yi)来国(guo)内外(wai)装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四(si)季度减少近40%,与去年一季度相比也(ye)减少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港(gang)量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥(mi)补缺口,中国港口甲醇库存可能加速去化,带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采(cai)为主,甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%,甲(jia)醇价格上涨将压缩下游(you)MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被(bei)迫停车检修,需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季,高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿,形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看,若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁(cai)加码(ma),伊朗甲醇(chun)出(chu)口受(shou)限可能常态(tai)化,虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源,但新增产能周期(qi)较长,供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态,若冲突未造成实质性(xing)停产,价格冲高后或回落。
在中东紧张局势推高油价后🥬🥥👙💋,经济学家认为美联储可能推迟降息以审视潜在通胀影响。OPEC认为并无需要采取特殊行动的市场动向🍉。日本央行官员据悉认为通胀略高于预期,若贸易局势缓解可能讨论是否加息🥬👿🩱。
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