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两品牌的 CEO 桑(sang)托・菲利奇表示，目前已有一份初步草(cao)案，尚待 Stellantis 新任管理(li)层批准。Stellantis CEO 安东尼(ni)奥・菲(fei)洛萨计划于 6 月 23 日与这两家意大利品牌的代表会面，敲定具体细节。
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在係(xì)統(tǒng)糾(jiū)治醫(yī)療(liáo)服務(wù)亂(luàn)象方麵(miàn)，通知提齣(chū)“加強(qiáng)突齣問(wèn)題(tí)專項(xiàng)治理、槼(guī)範(fàn)互(hu)聯(lián)網(wǎng)(wang)診(zhěn)療行爲(wèi)、強化醫療機(jī)構(gòu)(gou)內(nèi)部筦(guǎn)理、強化醫悳(dé)醫風(fēng)筦理、維(wéi)(wei)護(hù)醫保基(ji)金安全”。据(ju)部分投资人士的反馈，不少投资人(ren)对于股权(quan)投资机构的科(ke)创债还是心存疑虑，担忧风险。股权投资机构(gou)如何玩转“科技创(chuang)新(xin)债” 江湖，发得(de)出，有人投(tou)，是十分值得(de)探究的问题。
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另外，伊朗甲醇出口主要通过霍(huo)尔木兹海峡(xia)，若冲(chong)突进一(yi)步升级，航运受阻将影响全球35%的甲醇海运(yun)贸易，一旦伊朗将矛头指向石油设施（如设(she)拉子炼化中心），可(ke)能升级为全面(mian)封锁海峡，而伊朗封锁海峡报复可能导致全球供(gong)应链断(duan)裂风险，将进一步阻断伊朗甲醇出口通道。甲醇运输受阻将直接冲(chong)击中国、印度等主要进口国(guo)，需密切关注伊(yi)朗(lang)报(bao)复行动及霍尔木兹海(hai)峡通航情况。
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