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IT之家 6 月 13 日消息👚👜，苹果软件主管 Craig Federighi 本周接受了科技媒体 Rafael Zeier 的采访💌💘，在采访中他表示🥭👘😻👞，希望保持 iPad 的“简单性”，同时希望进阶用户自主探索更多功能🩳👛🧅。
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据悉印度**正考虑在调查期间停飞国内所有波音787客机。印航🍍、波音公司及民航部均未就此置评。印度航空目前运营着30余架包含787-8和787-9机型的梦幻客机，内部人士称尚未收到**停飞通知🩱。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的(de)数据来(lai)看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国(guo)内(nei)外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二(er)季度(du)甲醇进口量增加(jia)仍是(shi)大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫(po)停车(che)检(jian)修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局(ju)面。中长期(qi)来看(kan)，若冲突升级为长期对峙或制裁加码(ma)，伊朗(lang)甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应(ying)紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后(hou)或回落。
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周四(si)伊朗官员宣布将建设一座(zuo)新的铀浓缩中心，此举加剧了紧张局势。此前国际原子能机构表示，伊朗未履行其国际义务，此举可(ke)能使伊朗面临联合国再(zai)次实施大规模制(zhi)裁的(de)局面。
