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张俊向记者表示🍆💛😡，近日💛，开发商方面向中海寰宇未来的业主出示了室内外的关窗噪音检测报告，表示目前小区噪音符合相关标准。不过，张俊等认为，检测选择的时间为中午1点钟和晚上12点钟😻🥕🍑，避开了地铁运营的早晚高峰，要求开发商重新进行噪音检测🩲🩲👘💝🤬。
加拿大皇家银行（RBC）分析师在一份报告中指出：“尽管 Adobe 上调了业绩指引🥬🍏，管理层对需求生成也保持乐观，但似乎需要更多时间来证明这些（AI）计划的成效💘，并缓解市场对生成式 AI 领域竞争的担忧🥑🥻🥑。”
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“我曾问那些车主说过去开BBA🥥🥝，为什么现在会买阿维塔？他们说买阿维塔是因为已经开过BBA了💕💔👜。然后💞，他们又说‘现在还有谁会买BBA💝🍊，可能那些没有开过BBA的人还会买吧’😈🍑。”
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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输(shu)往世界各地的(de)唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日常运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押(ya)油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
