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通过给马斯克(ke)发短信和打电话,特朗(lang)普(pu)的这些盟友试图缓和这种不和,并解释特(te)朗(lang)普所谓的“美丽大(da)法案”的必要性,该(gai)法案(an)在参(can)议(yi)院面临障碍(ai)。据了解这些互动的消息(xi)人士称,马(ma)斯(si)克(ke)接受了劝和,但仍然(ran)对法案中削减开支的力度不够持反对态(tai)度。
鉴于迄今为止对通胀的传导有限、劳动力市场稳定(ding)以及围(wei)绕特朗普政策的(de)不确定性持续存在,外(wai)界普遍预计美联储将在(zai)下周会议上(shang)按兵不动。不过,随着通(tong)胀和劳动力市场降温,官(guan)员们可能面临(lin)要求降低借贷成(cheng)本的(de)更大压力。
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特朗普錶(biǎo)示,上(shang)調(diào)現(xiàn)行25%的汽車(chē)關(guān)稅(shuì)水平可以爲(wèi)(wei)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)提供進(jìn)一步的保護(hù),他提(ti)及通用汽(qi)車計(jì)劃(huà)(hua)未來(lái)兩(liǎng)年(nian)內將(jiāng)曏(xiǎng)美國工廠(chǎng)投資40億(yì)美元以槼(guī)避關(guan)稅。“我可能會(huì)在不遠(yuǎn)的將來提高這(zhè)一關稅水平。妳(nǐ)(ni)提得越高,他們(men)越有可能(neng)在這裏(lǐ)建廠。经济学家们认为,关(guan)税效(xiao)应在未来几个月将(jiang)变得更加明显。有(you)经济(ji)学家认(ren)为,关税是对价格(ge)水平的(de)一(yi)次性(xing)**,这意味着一年后通胀(zhang)率应恢复到特朗普滥施关税前的趋势。