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他(ta)在另一则(ze)凌晨帖文中表示正(zheng)给伊朗“或许是第二次机会”达成核协(xie)议：“两个(ge)月前(qian)我下达(da)60天最后通牒，他们本该把(ba)握！今天已是(shi)第61天。”
多重因(yin)素共振下，债市进一步走强的可(ke)能性相对有限，或继续维持震荡行情。其一，中美伦敦会议的结果虽整体符合我们预期，但此前市场投资者基于日内瓦声(sheng)明的(de)线性(xing)外推，对本次会谈抱有较高期待，或导致出现一定预期差，但债券(quan)市场并未对此进(jin)行过多反应；其二，10年国债(zhai)收益率再度来到(dao)1.65%关口，市(shi)场(chang)多(duo)头(tou)情绪相对疲软(ruan)或导致止盈情绪有所升温，在政策利(li)率进一步调整前收益率持续走低(di)的可能性(xing)较为(wei)有限；其(qi)三，央(yang)行6月5日超预期宣布(bu)开展10000亿元买断式逆回购操作后，流动性并未出现持续性宽松，资金(jin)面仍(reng)对债(zhai)市(shi)多头情绪构成一定制约。
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“显然，最大的疑问是，这会持续多久💯🧡💝？”东京大和资本市场的经济研究负责人Chris Scicluna在谈到中东局势时表示，“市场已经正确地反映了股票下跌、油价和黄金上涨💗。”
印度民航总局另发指令🩱，要求印航对配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日午夜起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次性检查”；在过站检查中新增“飞行控制系统检测”🥾；并须两周内完成发动机功率保障测试🥬👠👚🍈。
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就上市审核来看，业绩增长成为监管高度关注的(de)问题。在6月12日的上市委会议(yi)现(xian)场，深交所上(shang)市审核委员会主要问询了两方(fang)面问题(ti)：一是请联合(he)动力说明对公司收入、毛利率、净利润的影响，联合动力作为第(di)三方独立供应商是否存在被替代的风险(xian)，公(gong)司业绩增长是否具有(you)可持(chi)续性(xing)；二是请联合动力代表说明公(gong)司研发费用率持续(xu)下降的合理性，现有(you)研发费(fei)用(yong)规模是否足(zu)以支撑联合动力的业绩增长。
