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伊以冲突对(dui)全球油品供应的(de)影响更多体现(xian)在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的(de)石(shi)油流通(tong)量平均为(wei)每天(tian)2100万(wan)桶，相(xiang)当于全球(qiu)石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木(mu)兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以(yi)上的石油(you)供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及(ji)阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的(de)封锁(suo)将引起全球(qiu)供应链断裂(lie)、输入性通胀及加(jia)速(su)经济(ji)衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的(de)打击(ji)，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道(dao)管制的形式制造短(duan)期恐慌。
出口管制使英伟达一季度销售额损(sun)失25亿美元，预计(ji)二季度损失80亿美元。有分析师称，若下个季度后无法恢复(fu)在华销售，2026年预期可能下调。
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美國(guó)國傢(jiā)公路交通安全筦(guǎn)理跼(jú)（NHTSA）在週五髮(fà)佈(bù)在其網(wǎng)站上的(de)一封信(xin)中錶(biǎo)示，該(gāi)機(jī)構(gòu)將(jiāng)“簡(jiǎn)化”這(zhè)一豁免流程。根據(jù)現(xiàn)行政筴(cè)，該流(liu)程的處(chù)理時(shí)間(jiān)可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)(shu)年。淘宝在今年“618”启动新疆本地仓，是继今年4月上线大件家装(zhuang)包邮服务(wu)后(hou)，淘宝提升偏远地区消费者购物体验的又一(yi)突破(po)性举措。此次新疆本地仓落地的核心在于，助力高频(pin)低价(jia)商品降低物流成本(ben)，更快、更高效送达新疆，满足消费者对(dui)低价包邮(you)商品的需求。
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华创证(zheng)券也认(ren)为，在相对低利率环境下，银行盈利和(he)分红的稳健性依旧凸显，且(qie)中长期资金入市的逻(luo)辑未变，股(gu)息率高、资产质(zhi)量有较高安(an)全边际的银(yin)行仍有绝(jue)对收益。
