美国十次压缩
伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体(ti)现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油(you)气出口(kou)大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当(dang)于全(quan)球石油消耗(hao)量的(de)21%；据市场(chang)公开数据(ju)，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封(feng)锁霍(huo)尔木兹海峡(xia)，全球20%以上(shang)的石油供应(ying)将受到冲击(ji)；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加(jia)（2024年因(yin)红(hong)海(hai)危机航(hang)运保险成(cheng)本上(shang)涨3倍）。不(bu)过该海(hai)峡的封锁将引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大(da)美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以(yi)扣押油轮或航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
“当前局势高度紧张，但(dan)股市正在评(ping)估这是否会带来持久影响，”PNC Asset Management Group首席(xi)投资策略师Yung-Yu Ma表示，“这类地缘政治事件如果对全球经济的影响不显(xian)著或不持久，那么往往会在几(ji)天或几周(zhou)内就会被消化”。
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英伟达(da)CEO黄仁勋在接受(shou)采(cai)访时表示，因美(mei)国芯片管制，英伟达不再将中国市场纳入业绩预测。他不指望美国取消出口管制，但称若取消将是巨大惊喜。
