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现(xian)场画(hua)面(mian)显示，客机起飞后不久迅速下降，撞上一(yi)栋建筑物后(hou)爆炸(zha)起火，飞机残骸(hai)四处散落。涉事飞(fei)机载有242人，仅1人生还。事故还造成地面人(ren)员伤亡。
从国(guo)内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场(chang)整体供应量相对(dui)紧(jin)张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相(xiang)比也减少(shao)30%以上。从(cong)季节性(xing)上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中国港口甲醇库(ku)存可能(neng)加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫(po)停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚(ya)货源(yuan)，但新增产能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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最(zui)近(jin)幾(jǐ)週，摩根大通首(shou)蓆(xí)(xi)執行官傑(jié)米(mi)・戴矇(méng)、貝(bèi)萊(lái)悳(dé)首蓆執行官拉裏(lǐ)・芬尅(kè)(ke)咊(hé)(he)橋(qiáo)水基金創(chuàng)始(shi)人雷(lei)・達(dá)利奧(ào)等華(huá)爾(ěr)街領(lǐng)袖均警告稱(chēng)，沉重(zhong)的債(zhài)務(wù)負(fù)擔(dān)可能引髮(fà)市場(chǎng)動(dòng)盪(dàng)。目前美國(guó)(guo)赤字槼(guī)糢(mó)已(yi)超過(guò)國內(nèi)生産(chǎn)(chan)總值（GDP）的6%，這(zhè)在咊平時(shí)期的美國經(jīng)濟(jì)中幾乎前所未有。站在业主的角度，北京金诉律师事务所主任律师王玉臣向《华夏时报》记者表示，建议业主**取证先行，对当初相关沟通记录、线上线下宣传资料等尽可能收集取证🧅🤬🩰，向监管部门反映情况，必要时提起民事诉讼👅，进行索赔🥿👡💕。
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“这场冲突升级的风险切实存在，”咨询公司Pangea-Risk的风险预测主管Bilal Bassiouni表示👄🥔🎒🥒。“伊朗面临着以无人机以外的方式做出回应的巨大压力💘💘，对以色列军事或战略基础设施🥕💗，包括能源或核相关设施发动袭击是有可能的。”
