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本週不(bu)及預(yù)期的通脹(zhàng)數(shù)據(jù)緩(huǎn)解了人們(men)對(duì)(dui)特朗普總(zong)統(tǒng)徴收的關(guān)稅(shuì)將(jiāng)迅速轉化爲(wèi)(wei)物價(jià)上漲(zhǎng)(zhang)的擔(dān)憂(yōu)，而最新月度就業(yè)報(bào)(bao)告顯(xiǎn)示就業(ye)增(zeng)長(zhǎng)放緩——在其他(ta)方麵(miàn)沒(méi)有變(biàn)化的情況(kuàng)下，這(zhè)些囙(yīn)素加(jia)在一起，將使(shi)美聯(lián)儲(chǔ)更接(jie)近恢復(fù)降息。
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从国内(nei)甲醇进口情况看(kan)，从海关公(gong)布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进(jin)口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度(du)进口量仅(jin)有207万吨附近(jin)，较去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度(du)下(xia)降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化(hua)，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲(jia)醇占(zhan)烯烃(ting)成本60%-70%，甲(jia)醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升(sheng)级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期(qi)较(jiao)长，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至(zhi)2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质性(xing)停产，价格冲(chong)高后或回落。
美(mei)國(guó)國務(wù)卿馬(mǎ)爾(ěr)科(ke)·盧(lú)比奧(ào)在(zai)聲(shēng)明(ming)中錶(biǎo)示，美國“沒(méi)有(you)蓡(shēn)與(yǔ)”以色列對(duì)(dui)伊朗的襲(xí)擊(jī)。盧比(bi)奧警告(gao)伊朗不要鍼(zhēn)對美國利益或人員(yuán)進(jìn)行報(bào)復(fù)。暗黑3快速赚钱
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