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三是更加(jia)重视体系化。印巴冲突表明，单纯购买先进战(zhan)斗机并不能在现代化空中获得优势，体(ti)系化才是充分发挥新型(xing)战斗机作战效能的关键，这个体系不仅需要电子战飞机、空中(zhong)加(jia)油机，还(hai)需要空中预(yu)警机。空中预警机(ji)被(bei)称为“空(kong)中帅府”，可大幅提升本国(guo)空中力量的态势感(gan)知能力和(he)作战指挥能力。此次泰国增购“鹰狮”战斗机也是考虑本国已经装备了“萨(sa)博”预警机。新加坡继续选择美制战斗机，也是因为美制战机(ji)可与本国(guo)的G550“海(hai)雕”预警机联合作战。印度尼西亚也在考虑购买预警机。据了解，瑞典萨博、欧洲空中客车和美(mei)国波音被列入印尼空军正在寻找的预警(jing)机的潜在供应商清单。目前，已知的情况是印尼空军已对萨博(bo)的“全球眼”和波音的“挑战(zhan)者”海上监视飞机（MSA）进行过评估。
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外观方面，VXR 版本配备了专属的下部(bu)前保险(xian)杠和重新设计的进气口，作为混动(dong)身份的主要标志；GR Sport 车型则保持原有设计。两款配置在车侧都贴有“457 TT”铭(ming)牌(pai)，尾门上(shang)也设有“HEV”标志，明确表明其电气化身份。
