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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥒，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🤍🧡，据此前美国能源情报署的数据🥭🍎🎒💗，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击🥑🥥🥬；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍈💝，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量😡，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）🥾🥻🍓。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🍆🍏、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🍏💝🥭🩱，加大美国对伊朗的打击🤬👙，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌😠🧅。
中海富华里的项目工作人员也向《华夏时报》记者否认了存在侵权的情况，表示**仅是小(xiao)部分业主(zhu)的行为，大部分业主并未进行**，说明(ming)他们对项目的品质还是满意的。
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“显然，最大的疑问是，这会(hui)持(chi)续多久(jiu)？”东京(jing)大和(he)资(zi)本市场的经济研究负责人Chris Scicluna在谈到中东局势时表示，“市场已经正确地反(fan)映了股票下跌、油价和黄金上涨。”
据新华社6月13日报道，以色列国防部长卡(ka)茨称，以色列对伊(yi)朗发动先发制人(ren)打击，预计不久(jiu)后以(yi)色列(lie)将遭受导弹和无人机袭击，以(yi)色(se)列全国进入紧急状态。
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政策制定者还将在下周发布新一轮的经济预测和利率路径(jing)预期，但整体的不确定性也让经(jing)济(ji)学家重新考(kao)虑该如何(he)看待这些预测。大约一半的经济学家(jia)表示，相较于以往，他们会“略微”或“显著”降低(di)对本次(ci)预(yu)测(ce)的信任程度。尽(jin)管如此，他们仍预(yu)计，美联储(chu)将把(ba)今年的经济增长预期调低（相较于(yu)三月份的预测）。
