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據(jù)印度航(hang)空公司(si)聲(shēng)明，失(shi)事客機(jī)型號(hào)(hao)爲(wèi)(wei)波(bo)音787-8型，2014年1月交付，已服役超過(guò)11年。波音787“夢(mèng)想客機”昰(shì)寬(kuān)體(tǐ)雙(shuāng)引擎機型，這(zhè)昰該(gāi)機型首(shou)次髮(fà)生緻命空難(nán)。波音官(guan)網(wǎng)稱(chēng)(cheng)，787夢想(xiang)飛(fēi)機機(ji)隊(duì)在不到14年裏(lǐ)運(yùn)送旅客超10億(yì)人次，昰(shi)航空(kong)史上最快達(dá)成此裏程碑的寬體機。
TD Cowen分析师德里克•伍德预测，从本月开始的甲骨文2026财年，将是该公司核心云基础设施服务的“重大拐点”，受人工智能培训工作量需求激增的推动。
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证券之星消息，6月13日锋龙股份发(fa)布公(gong)告《锋龙股份:关于控股股东(dong)、实际控制人及其一致行动人持股(gu)比例(li)变动触及1%的公告》，其股东宁(ning)波(bo)锋驰投资有限公司于(yu)2025年6月6日(ri)至2025年6月(yue)12日间合(he)计(ji)减持353.74万股，占公司目前总股本的1.6189%，变动期(qi)间该股股价下跌3.07%，截止6月12日收盘报16.09元。
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