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相較(jiào)(jiao)一般的科創(chuàng)綜指ETF，科創綜指增(zeng)強(qiáng)筴(cè)畧(lüè)(lve)ETF允許(xǔ)在嚴(yán)格控製跟蹤誤(wù)差（通常要求年化不(bu)超過(guò)2%）的前提下，通過量化或主動(dòng)選(xuǎn)股筴(ce)畧(lve)超越指數(shù)收益(yi)。
A股三大指数本周震荡调整，6月13日收盘😻🥻，沪指跌0.75%🥥🥬💋，深成指跌1.1%，创业板指跌1.13%，北证50指数跌2.92%💛。全市场成交额15039亿元，较上日放量2000亿元🧄。全市场超4400只个股下跌。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡(xia)最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾(wan)地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大多(duo)从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的(de)40%，据此(ci)前美国能源情报署的(de)数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球(qiu)石油(you)消耗量的21%；据市场(chang)公(gong)开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运(yun)量也超(chao)过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的(de)20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远(yuan)不(bu)及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保(bao)险成本上涨3倍(bei)）。不过该(gai)海峡的(de)封锁(suo)将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道管制的形(xing)式制造短期(qi)恐慌(huang)。
IT之家援引苹果官方更新日志🥾💕👄，苹果在 App Store 的产品页面中新增了一个无障碍功能部分，突出显示应用和游戏中的无障碍特性。
