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伊以冲(chong)突对(dui)全球油品供应的影(ying)响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从(cong)这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了全球海运原油(you)贸(mao)易的(de)40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的(de)石油流通量平均为(wei)每天(tian)2100万桶，相当于全球石(shi)油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求(qiu)量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍(huo)尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上(shang)涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡(xia)的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道管(guan)制的形式(shi)制造短期恐慌。
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印度(du)民航總跼(jú)另髮(fà)指令，要求印航對(duì)配備(bèi)GEnx髮動(dòng)機(jī)(ji)的787-8/9客機實(shí)施額(é)外檢(jiǎn)脩(xiū)：包(bao)括(kuo)6月15日午亱(yè)起所有(you)航(hang)班起飛(fēi)前需執(zhi)行(xing)“起飛蓡(shēn)數(shù)一(yi)次性檢査(zhā)”；在過(guò)站檢査中(zhong)新增“飛行控製係(xì)(xi)統(tǒng)檢測(cè)”；竝(bìng)鬚(xū)兩(liǎng)週內(nèi)(nei)完成髮動機(ji)功率保(bao)障測試(shì)。战场模式
对于整(zheng)个今年都(dou)受到(dao)贸易紧张局势冲击的全球经济而言(yan)，能源价格的下降是为数(shu)不(bu)多的积极因素之一。如果以色列对伊朗目标发动空袭后油价的上涨趋势得以持续，那么这一有利因素将会转(zhuan)变为又一个不利因素。袭击事件发生后，油(you)价上涨了约 13%。摩根大通此前曾警告称，在通(tong)过霍尔木兹海(hai)峡的石油运输被封锁或(huo)中东地区出现(xian)更(geng)大****的“严重情况”下，油价可能会飙升至每桶 130 美元。
