致命弯道真实故事原型
由图1可知,根据Descartes的统计数据,5月美国进口集装箱数(shu)量2177453 TEU,环比减少9.7%,同比减少7.2%——而过去两年5月一般是旺(wang)季开启(qi)前酝酿上涨(zhang)的月份(进口(kou)商也会提前采购返(fan)校季和(he)万圣节的货(huo)物),23-24年5月的环比增(zeng)速分别(bie)为3.8%和6.2%,可见高关税的影响确实立竿见影。基于此,NRF也给(gei)出了其对接下来美国进口集装箱的预估:在目前90天的豁免(mian)期(qi)内(nei),6-7月(yue)仍体现了旺季和抢出口的走势,此后(hou)便出现(xian)明显的同比下行,体(ti)现了其对后市的悲(bei)观预期(qi)。
随着美豆油需求强度的逐步上行💘💞,或将新增约150万吨的需求增量,大致对应着750万吨的美国大豆,而USDA最新预期美豆油在25/26年度的期末库存仅仅69.4万吨,这一方面加速了库存预计极限去库的预期🍋🥻🍓💟🩳,另一方便也将通过美豆压榨增量进而加速改善美豆平衡表。
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彭博经济研究分析师Jennifer Welch🍓👗😈🩳🍎、Adam Farrar和Tom Orlik称,这次行动“升级为更大范围地区冲突的风险很高👛🧡🧄。”他们表示,对全球经济最明显的打击将来自能源价格上涨。
6月6日,美国非农就业数据公布(bu)后,特朗普说,“美联(lian)储的‘太迟(chi)先生’是场灾(zai)难(nan)!欧洲已经降息10次,我们一次都没有。若通胀卷土重来,加息应对就好。”