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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特🍒🍆、伊拉克🍊、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍄💘🍌,相当于全球石油消耗量的21%👘🥒;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💛👅,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🤬,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量💋,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂👚🥔、输入性通胀及加速经济衰退💓🥿👛🍇,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击💞👞,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大💟💝,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🩲。
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根据上月宣布的初步条款💗🍋😠🍊,美国表示计划将从英国进口汽车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%🍋🍇💗🧅,并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零。作为回报,英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙醇的免关税配额🥭。
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