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據(jù)報(bào)道，美國(guó)一(yi)些最大的零售商正在探索穩(wěn)(wen)定幣(bì)的應(yīng)用，竝(bìng)(bing)可能髮(fà)行自己的代幣。此擧(jǔ)可能會(huì)改(gai)變(biàn)他們(men)的支付係(xì)統(tǒng)，減(jiǎn)少對(duì)銀(yín)行的依顂(lài)(lai)，竝降低費(fèi)(fei)用(yong)。消(xiao)息人士透露，沃爾(ěr)(er)瑪(mǎ)、亞(yà)馬(mǎ)(ma)遜(xùn)(xun)咊(hé)(he)Expedia已探討(tǎo)在美國髮行自己的穩定幣。穩定幣昰(shì)(shi)一種設(shè)計(jì)爲(wèi)與(yǔ)實(shí)際(jì)資産(chǎn)（如灋(fǎ)定貨(huò)幣，通常指美元）保(bao)持一一對應關(guān)係的數(shù)字代幣。
从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张(zhang)，一(yi)季(ji)度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四(si)季度减少近40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季(ji)度甲醇进(jin)口量增加(jia)仍是大概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供(gong)应(ying)缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国(guo)内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停车(che)检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而(er)夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突(tu)升级为长期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能(neng)常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但(dan)新增产能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库(ku)存变化(hua)及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质(zhi)性停(ting)产，价格冲高后或回落。
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相关安全隐患已出现实际案例。美(mei)国消费品安全委员会报(bao)告显(xian)示，安克(ke)已记录19起与召回(hui)产品相关的起火爆炸事故，包括2起轻微灼伤和11起财产损失事件，累计损失超(chao)过60700美元。
另外，伊朗(lang)甲醇出口主要通过霍(huo)尔木兹海峡，若冲突进一步升级，航运受阻将影(ying)响全球35%的甲醇(chun)海运贸易，一(yi)旦伊朗将矛头(tou)指(zhi)向石油(you)设施（如设(she)拉(la)子炼化中心），可能升级为全面封锁海峡，而(er)伊(yi)朗封锁海峡报复可能导致全球供应链(lian)断裂风险(xian)，将进一(yi)步阻断伊朗甲醇出口(kou)通道。甲醇运输受阻将直接冲击(ji)中(zhong)国、印度等主要进口国，需密切关注(zhu)伊(yi)朗报复(fu)行(xing)动及霍尔木兹海峡通航情况。
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