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尽管美联储下周料将维持利率不(bu)变,但通胀持续降温、就业(ye)市场(chang)疲软、关税(shui)影响有限,降息条件(jian)已日趋成熟。美联储(chu)下周开会时不(bu)必采取(qu)行动。与去年9月相比,现在的紧迫(po)性有所减弱。但美联储(chu)官员在展望和言(yan)论中需要承认风险(xian)正在发(fa)生变化(hua)。
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因此,从需求(qiu)端来看,在旺季(ji)逐步来临的(de)背景下,5月的数(shu)据将(jiang)为接下来的货量变化提供一定的(de)信心,偏弱的概率小于稳定的(de)概率。并且,尽管欧(ou)洲(zhou)整体经(jing)济动能仍(reng)偏弱,但随着美元的走弱和欧元的走强(图(tu)5),欧(ou)洲的进(jin)口需(xu)求仍有(you)支撑。由此来看,欧(ou)线(xian)的(de)运费的主导因素仍然是中美宏观层面的变化、美线运费的走势以及(ji)二者影响之下的欧线运(yun)力调配情况(kuang)。
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根据上月宣布的初步条款,美国表示计划将从英国进口汽(qi)车的关税(shui)从 27.5% 降至(zhi)每年前 10 万辆(liang) 10%,并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零。作为(wei)回报,英国(guo)承诺(nuo)提高美国对英出口(kou)牛肉(rou)和乙醇的免关税配额(e)。