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美國(guó)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)•特朗普暫(zàn)停實(shí)施部分高(gao)關(guān)稅(shuì)后,標(biāo)普500指數(shù)(shu)反彈(dàn)。近(jin)期(qi)顯(xiǎn)示勞(láo)動(dòng)力市場(chǎng)健康(kang)的數據(jù)也推動了這(zhè)輪(lún)漲(zhǎng)勢(shì),使該(gāi)指數較(jiào)2月創(chuàng)下的紀(jì)錄(lù)高點(diǎn)僅(jǐn)低約(yuē)2%。不過(guò)(guo),受(shou)貿(mào)易相關不確(què)(que)定性影響(xiǎng)(xiang),該基準指數今年仍落后于國際(jì)其他指數。融资成本(ben)飙升再(zai)次成为财(cai)政(zheng)问题的核心因(yin)素——36.2万亿美元债务的利息支出高(gao)达920亿美元。扣除利(li)息后(hou)的净支出规模,已超过除医疗保险(Medicare)和社(she)会保障(SocialSecurity)外的所有其他**开支。本财(cai)年债务融资成本预(yu)计将超过1.2万亿美元,截至本财年前8个月,相关支出已达7760亿美(mei)元。
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这(zhe)些人士称(cheng),协议还(hai)将包括美(mei)国的一系列要求,例如加强(qiang)对商品转运的执(zhi)法,以及取消非关税壁垒。虽然最终细节尚不(bu)明确,但越(yue)南(nan)此前曾提出取消所有关税,同时加强贸易执法,并(bing)增(zeng)加对美国产品的采购。
若希朢(wàng)量産(chǎn)(chan)咊(hé)銷(xiāo)售無(wú)方曏(xiǎng)盤(pán)、無(wu)踏闆(bǎn)(ban)的自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)車(chē)輛(liàng),企業(yè)需曏聯(lián)邦(bang)機(jī)動(dong)車輛安全標(biāo)準申請(qǐng)豁免(mian)。這(zhè)昰(shì)一(yi)套列(lie)明(ming)汽車必鬚(xū)(xu)滿(mǎn)足條(tiáo)件的官方標準。迄(qi)今爲(wèi)止,僅(jǐn)有 Nuro 一傢(jiā)公司穫(huò)(huo)得豁免,適(shì)用(yong)于(yu)其不載(zài)人的低(di)速配送機器人(ren)。通用汽車曾爲其 Cruise 無人車申請豁免超過(guò)(guo)兩(liǎng)年,但(dan)最終放棄(qì)。據(jù)IT之傢此前(qian)報(bào)道,通用去年已宣佈(bù)停止爲 Cruise 提供資金。zztt黑暗传送门
报道指出,颇具影响(xiang)力的CEPR智库发文呼吁,非美国央行应建立互助(zhu)协议,为最坏情况做准备。该(gai)计(ji)划建(jian)议由(you)14家主要央行(xing)利用其总计约1.9万亿美元的储备,在国际清算银行(BIS)的协调下,建立一个独立于(yu)美联储的美元流动性池。