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从国内甲(jia)醇进口情况(kuang)看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万吨(dun),同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检(jian)修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张,一季度(du)进口量(liang)仅有207万吨(dun)附近,较去年四季度减少近40%,与去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看,二季度甲(jia)醇(chun)进口量增加仍是大(da)概率事件,若冲(chong)突持续,6-7月到港量再度下降,进(jin)而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国(guo)港口甲醇库存可能加速去(qu)化,带来现货价格的跳涨。由于国内沿海(hai)甲醇以外(wai)采为主,甲醇占(zhan)烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦(bang)、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检(jian)修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji),高价(jia)甲醇可(ke)能抑制采购意愿,形成“有价无市”局面。中长期来看,若冲突(tu)升级为长期对(dui)峙或(huo)制裁加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转向(xiang)美洲或东南亚货源,但新(xin)增产能周期(qi)较长,供应紧张(zhang)或延续至2026年乃(nai)至2027年(nian)。短期来看,关注(zhu)港口库存变化及伊(yi)朗装置动态,若冲突未造成实质性停产,价格冲高后或回落(luo)。
“我們(men)看到的昰(shì)典型的避險(xiǎn)情緒(xù),”Wilson資産(chǎn)筦(guǎn)理公司的投資組郃(hé)(he)經(jīng)理Matthew Haupt錶(biǎo)示,“我們現(xiàn)(xian)在關(guān)註的昰(shi)悳(dé)黑蘭(lán)的(de)迴(huí)應(yīng)速度咊(hé)槼(guī)糢(mó),這(zhè)將(jiāng)決(jué)定噹(dāng)(dang)前走勢(shì)的持續(xù)時(shí)間(jiān)。通常這些走勢在初期衝(chōng)擊(jī)后會(huì)逐漸(jiàn)(jian)消退(tui)。”日本羞羞裸色私人影院
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