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Adobe 目(mu)前(qian)预计 2025 财年全年(nian)收入(ru)在 235 亿至 236 亿美元之间，高于(yu)此前预测(ce)的 233 亿至 235.5 亿(yi)美元。
波(bo)音公(gong)司：波音公(gong)司(si)表示“高(gao)度关切”，派出技术团队协助调查。首席执行官奥特伯格称随时为调(diao)查提供支持，按要求提供客机信息。
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Vital Knowledge分析师(shi)Adam Crisafulli在报告(gao)中指出：“市场反应方向符合预期——油价飙升而美股受挫，但今晨市场情绪(xu)相对平稳，主要(yao)是因为伊朗军事实力严重退化——这限制了(le)德黑兰采(cai)取激进回应(ying)，至少是直接回应的能力，以及石油输出国组织及其盟(meng)友（OPEC+）近期增产(chan)。”
上海昊(hao)宁同兰实业有限公司（以下(xia)简称“昊宁同兰”）和(he)苏州瑞泰泽安企业(ye)管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“瑞泰泽安”）合计持有申泽瑞泰20%的出资额，昊宁同兰对外(wai)代表申泽瑞泰，行使合伙企业的日常(chang)管理职责。叶桃和刘扬合计持有昊宁同兰和瑞(rui)泰泽安100%的股权/出(chu)资额。
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从(cong)国内甲醇进(jin)口情况看，从海(hai)关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌(die)31.49%。今年以来国内(nei)外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅(jin)有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口量增加(jia)仍(reng)是(shi)大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进而(er)加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去(qu)化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上(shang)涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长期来(lai)看，若冲突升级为(wei)长期(qi)对峙或制(zhi)裁加码，伊(yi)朗甲醇出(chu)口(kou)受限可能常态化，虽然国际(ji)买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造(zao)成实质性停产，价格(ge)冲高后(hou)或回落。
