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美國(guó)5月(yue)份關(guān)稅(shuì)收入(ru)創(chuàng)紀(jì)錄(lù)新高(gao)，有助于(yu)縮(suō)小噹(dāng)月預(yù)算赤字，不過(guò)(guo)，隨(suí)着特朗(lang)普**與(yǔ)貿(mào)易伙伴進(jìn)行談(tán)(tan)判，而且關稅錯(cuò)(cuo)措施麵(miàn)臨(lín)司灋(fǎ)挑戰(zhàn)，對(duì)關稅收入(ru)持續(xù)性的(de)疑問(wèn)依然(ran)存在。美(mei)國財(cái)政(zheng)部(bu)月度預算(suan)報(bào)告顯(xiǎn)示，5月份關稅收入(ru)達(dá)230億(yì)美元，衕(tòng)比增長(zhǎng)170億美(mei)元，增幅270%。本財年至今(jin)，關稅總收入已達860億美(mei)元，較(jiào)2024年衕期增長59%。
从国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年1-4月(yue)中国(guo)甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇(chun)市场整体(ti)供应量相对紧张，一季度进(jin)口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减(jian)少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇(chun)进口量增加仍是(shi)大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月(yue)到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补(bu)缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能(neng)加(jia)速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面(mian)。中长期来看(kan)，若冲突升级(ji)为长期(qi)对(dui)峙或制裁加码，伊(yi)朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增(zeng)产能周期较长(zhang)，供应紧张或延(yan)续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动(dong)态，若(ruo)冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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美国商品期货交易委员会（CFTC）截至6月10日当周的数据显示👞🍈🧄🌽，对冲基金、资产管理公司等非商业交易者在截至周二当周加大看跌美元的押注。
以色列国防部长卡茨在对伊朗发动袭击后宣布进入特殊紧急状态💘🥾💋🥿。据美国全国广播公司报道，两名美国官员表示美方未参与或协助此次行动🍄🥭🥻💝。
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在不同阶段💟，康波周期的意义并不相同：康波周期回升期的特征是新技术在主导国的工业应用🤍；繁荣期的特征是主导国新技术在工业应用完成后步入民用阶段👄；衰退期的特征是主导国向追赶国进行（技术）过渡，也叫追赶国的工业应用😡🧡💓；而萧条期的特征是追赶国完成技术的民用扩散👝👿。
