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知名科技记者马(ma)克•古尔曼在一篇社交媒体帖子中表示，他对苹(ping)果缺乏新的人工智能功能感到震惊。 “连贯的故事，跨设备的深度整合和(he)连续性，零虚假承诺，令人印象深刻的新(xin)UI以及Mac和(he)iPad上重要的(de)新生产力功能。但缺乏(fa)任(ren)何(he)真正的新AI功能令人吃惊，尽管这是我预料之(zhi)中的。”
“在美(mei)国物价(jia)上涨放缓的背景下，鸽派(pai)倾(qing)向将(jiang)支撑欧元/美元，而贸易担忧将(jiang)进一步压(ya)低增长预期，推动资金加(jia)速流出美国，”法国兴业银行的(de)Olivier Korber周五(wu)在报告中写道，“上述组合不利于美元，现在(zai)欧元/美(mei)元(yuan)已经突破1.15，1.20的到(dao)来可(ke)能会(hui)早于我们的预期”。
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若希望量产和(he)销(xiao)售无方向盘、无踏板的(de)自动驾(jia)驶(shi)车辆，企业(ye)需向联(lian)邦机动车辆安全标准申(shen)请豁免。这是一套(tao)列明汽车必须(xu)满(man)足(zu)条(tiao)件的官方标准(zhun)。迄今为止，仅有 Nuro 一家公司获得豁(huo)免，适用于其不载人的(de)低速配送机器人(ren)。通用(yong)汽车(che)曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年，但最终放弃。据IT之家此前报道，通用去年已宣布停止为(wei) Cruise 提(ti)供资金。
因此，从需求端来看，在旺季逐步来临的背景下，5月(yue)的数据将为(wei)接下来的货量变化提供一定的信(xin)心，偏弱的概率小于稳定的概率。并且，尽管欧洲整体经济动能仍偏弱，但随着美(mei)元的走(zou)弱和欧元的走强（图5），欧洲的进口需求仍有支撑。由(you)此(ci)来看，欧线(xian)的运费的主导因素仍(reng)然是中美宏观层面的变化、美线运费的(de)走势以及二者影响(xiang)之下(xia)的欧线运力调配情况。
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从市场复盘看🥻💞🍑，熊市结束🥬💗、牛市未立的震荡区间向上突破条件与牛市确立条件相近。预计2025Q2-Q3A股大概率处于震荡区间💟🥭，需待天时地利人和启动大级别行情🍋🩰。新消费核心标的仍处景气趋势，高估值可维持，医药👄👅、贵金属与之逻辑类似，不过要警惕消费扩散带来的短期调整。A股中期重回结构牛依赖科技产业趋势突破，短期科技超跌反弹🍊💯👄🍄👄，中期仍在休整。6月因公募基金业绩比较基准调整💕🍉🍍🥕，或引发新一轮博弈。
