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新兴市场(chang)和发展中经济体预计增长3.8%，比1月预测下降0.3个百分点。东亚和太平(ping)洋地区(qu)、欧洲和中亚地区、南亚、拉丁美(mei)洲和(he)加勒比海地区都将出(chu)现经济(ji)增长放缓。世界(jie)银行没有下调对中国今年(nian)的经(jing)济增长预期。世界(jie)银行认为，中国新出台的财政(zheng)政策支持能抵消贸易壁垒上升的影响。
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2024年8月，天通（六安）科技产业基地开业。天通股份总裁潘正强在开业仪式上表示，要(yao)充分利用六安对接合肥的(de)区位优势，加强与合肥新能源产业的对接，加快融(rong)入合肥都(dou)市圈的产(chan)业链和创(chuang)新链。同时(shi)，加大力度拓展电动汽车、光伏储能等中高端市场，深化与终端(duan)客户的(de)合作开发，进一(yi)步提升市场占有率。
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从国内甲醇进口情况看(kan)，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比(bi)下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再(zai)度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿(a)曼）短期(qi)难以弥补缺口，中(zhong)国港(gang)口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿(yan)海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化(hua)，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张或延续(xu)至2026年(nian)乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
