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伊以(yi)冲突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗(lang)岸基(ji)火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输(shu)往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多(duo)从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原(yuan)油运量也超过(guo) 2000 万(wan)桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以(yi)上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特(te)及阿(a)联酋绕过海(hai)峡(xia)的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加(jia)速经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击(ji)，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短期恐慌。
Counterpoint Research的初步数据显示，全球销量增长的主要原因是苹果在中(zhong)国和美国这两个最大市场恢复增长。苹果在一定程度上得到(dao)了关税规避者的(de)帮助，而且在日本、印度和中东(dong)市(shi)场也实现两位数的增长。
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