中江县
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全(quan)覆盖(gai)在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹(zi)海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一(yi)海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋(qiu)等(deng)国每年的油气(qi)出(chu)口(kou)大多从这里运出(chu)，份额最高峰时(shi)一度占到(dao)了(le)全球海运原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过(guo)海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不(bu)及海峡的日常运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡(xia)的概率不(bu)大，或以扣(kou)押油轮或航道管(guan)制的形(xing)式制造短期(qi)恐(kong)慌。
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这两个合约之间的价差交易量周四超过6万张👙🍈，为纪录第二高；最高交易量记录出现在4月9日 —— 当天💋🩳，特朗普决定暂停对部分贸易伙伴征收进口税，引发美国金融市场的剧烈波动。这个CME Group产品的未平仓合约增加，表明交易员在开新仓👚👡，而非平旧仓。
