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如菓(guǒ)骨折壓(yā)縮(suō)程度較(jiào)輕(qīng)(通(tong)常椎體(tǐ)高度(du)丟(diū)失小于整體高度的1/3);疼痛(tong)尚可忍受,不影響(xiǎng)基本休息;沒(méi)有神經(jīng)損(sǔn)傷(shāng)癥狀(如骽(tuǐ)蔴(má)、骽無(wú)力(li)、大小便障礙(ài));骨折(zhe)形態(tài)相對(duì)穩(wěn)定(無碎片后迻(yí)壓廹(pǎi)風(fēng)險(xiǎn)),可以選(xuǎn)擇(zé)保守治療(liáo)。“我们已经看到有预计(ji)称,如果事态升级,WTI/布伦特原油价格将达到每桶100美元 —— 我们对此并不反对,”他表示,“这将(jiang)让本来(lai)就因贸易冲突而两难的央行更加难以抉(jue)择 —— 经济增长(zhang)放缓和价(jia)格上涨(zhang)。这正(zheng)是特朗(lang)普贸易政策对市场不利的原(yuan)因 —— 因为它们会(hui)放大此类事件的潜在意外冲击”。
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航空专家分(fen)析称,涉事飞机可(ke)能(neng)出现(xian)了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学(xue)院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示(shi),根据现场视频(pin)来看,发动机故障或是事(shi)故发生的主要(yao)原(yuan)因。 他(ta)解释称,按照当时的飞行高度,涉事飞机应(ying)该具备(bei)了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达(da)到190米高度后坠落(luo),很有可能出现了“罕(han)见(jian)的”双发失效。他进一(yi)步分析称,可能是(shi)发(fa)动机(ji)控制(zhi)系统的(de)电路故障或供(gong)油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后,飞行员在慌乱之中误关了另一(yi)个发动(dong)机(ji)的可能性。
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