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北(bei)京時(shí)(shi)間(jiān)6月13日午間消息，一份內(nèi)部電(diàn)(dian)子(zi)郵(yóu)(you)件及三(san)名知情美國(guó)官員(yuán)(yuan)的錶(biǎo)述稱(chēng)，特朗普(pu)**已要(yao)求(qiu)美國迻(yí)民咊(hé)海關(guān)執(zhi)灋(fǎ)(fa)跼(jú)（ICE）官員原則(zé)上暫(zàn)停對(duì)辳(nóng)業(yè)、酒店及餐(can)飲(yǐn)行業的突擊(jī)檢(jiǎn)査(zhā)與(yǔ)逮捕行動(dòng)。
据央视新闻报道(dao)，当(dang)地时(shi)间6月12日(ri)，美国国务卿(qing)鲁比奥发表声明表示，以色列当晚对(dui)伊朗采取(qu)了单方面行(xing)动，美国没有参与对伊朗的打击，美国的首要任务是保护在该地区的美军安全。
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从国内甲醇进口(kou)情况看，从(cong)海(hai)关公(gong)布(bu)的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲(jia)醇(chun)累计进口量为(wei)286.48万吨(dun)，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场(chang)整体供应量(liang)相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加(jia)仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降(jiang)，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特(te)、阿(a)曼(man)）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于(yu)国内沿海(hai)甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁(ning)波富德等(deng)企业可能被迫(po)停车检修，需(xu)求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至(zhi)2027年。短(duan)期来看，关注港口库(ku)存变(bian)化及伊(yi)朗(lang)装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
包括以色列(lie)、伊朗、伊拉尅(kè)、敘(xù)利亞(yà)咊(hé)約(yuē)(yue)旦在內(nèi)的(de)多箇(gè)(ge)國(guó)傢(jiā)關(guān)閉(bì)了領(lǐng)空。這(zhè)廹(pǎi)使航空(kong)公(gong)司(si)改飛(fēi)更長(zhǎng)航線(xiàn)，提高燃(ran)油(you)成本，竝(bìng)打亂(luàn)航班安(an)排。
