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据(ju)新华社(she)6月13日报道，以色列国防(fang)部长(zhang)卡茨称，以色(se)列对伊朗发动先发(fa)制人打击，预计不久后以色列(lie)将遭(zao)受导弹和无人机袭击，以(yi)色列全国进(jin)入紧急状态(tai)。
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美国总统特朗普表示(shi)，他计划一两周内向贸易伙伴致函(han)，设定单边关税税率，在7月9日的最后期(qi)限(xian)前对数十(shi)个经济体重新征收更高(gao)的关税。
从国内甲醇进口(kou)情况看，从(cong)海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲(jia)醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨附(fu)近(jin)，较去年(nian)四季度减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进(jin)口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国(guo)港口甲醇库存可能加速去(qu)化(hua)，带来现货(huo)价格的跳涨。由(you)于国(guo)内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下游(you)MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦(bang)、宁(ning)波富德(de)等企业可能被迫停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价格。而夏季为(wei)甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意(yi)愿，形成“有价(jia)无市”局面。中长期来看，若(ruo)冲突升级为长(zhang)期(qi)对峙或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态(tai)化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东南(nan)亚(ya)货源(yuan)，但(dan)新增产(chan)能周期(qi)较长，供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期来看，关(guan)注港口库(ku)存变化及(ji)伊朗(lang)装置动态，若冲突未造成实质性(xing)停产，价格冲(chong)高后或回落。
