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伊以冲(chong)突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流(liu)通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原(yuan)油(you)运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封锁霍(huo)尔木(mu)兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海(hai)峡(xia)的管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的(de)日常运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨(zhang)3倍）。不(bu)过该海峡的封(feng)锁将引起全球供(gong)应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步(bu)释放战争(zheng)风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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大多(duo)数受访经(jing)济学家表示，通胀(zhang)率和失业率都有走高(gao)的风险。一半受访(fang)者认为，特朗普**的政策(ce)对通胀和就业(ye)构成了同样的威胁。对于哪一方面临更高的风险，其余多数经济学家意见不一。
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“显然，最大的疑问是(shi)，这会(hui)持(chi)续多久？”东京大和资本市场的经济研究负责人Chris Scicluna在谈到中东局势时表示，“市场已(yi)经正确地反映了股票下跌(die)、油价和黄金上涨。”
