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Adobe 目前预计 2025 财(cai)年全年(nian)收入在 235 亿至 236 亿美元之(zhi)间，高于此前预测的 233 亿至 235.5 亿美元。
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Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在报告中指出：“市场反应方向符合预期——油价飙升而美股受挫👡，但今晨市场情绪相对平稳🍓👝😠，主要是因为伊朗军事实力严重退化——这限制了德黑兰采取激进回应💛🩱，至少是直接回应的能力💓👚，以及石油输出国组织及其盟友（OPEC+）近期增产🎒👞。”
上海昊宁同兰实业有限公司（以下简称“昊宁同兰”）和苏州瑞泰泽安企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“瑞泰泽安”）合计持有申泽瑞泰20%的出资额👜，昊宁同兰对外代表申泽瑞泰🍓🍒👿🥭，行使合伙企业的日常管理职责。叶桃和刘扬合计持有昊宁同兰和瑞泰泽安100%的股权/出资额。
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从国内(nei)甲醇(chun)进口情(qing)况(kuang)看，从海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧(jin)张(zhang)，一季(ji)度进口量仅有207万吨附近，较去年四季(ji)度减少(shao)近40%，与去(qu)年(nian)一季度相(xiang)比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货(huo)源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口(kou)，中国港口甲醇库存可能加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被(bei)迫停车检(jian)修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成(cheng)“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能(neng)常(chang)态(tai)化，虽然(ran)国际买(mai)家可以转向(xiang)美洲(zhou)或东南亚(ya)货源，但(dan)新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产(chan)，价格冲高后或回落。
