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英伟达6月12日(ri)表示，仍在评估“有限的中国市场选择”，在确(que)定新产品设计并获美**批准前，已(yi)被(bei)排除在中国500亿(yi)美元的数据中心市场之外。
伊(yi)以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔(er)木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国(guo)每(mei)年(nian)的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原(yuan)油运量(liang)也超过(guo) 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡(xia)，全球(qiu)20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的(de)日(ri)常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经(jing)济衰退，并(bing)进(jin)一步释放战争风险(xian)，加(jia)大(da)美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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