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从(cong)结(jie)构上(shang)看，豆油曾经是FAME/HVO生物柴(chai)油原料的(de)最大来源占比，但随(sui)着生(sheng)物柴(chai)油(you)产业的发展(zhan)，非主流的投料占(zhan)比显著提升——2011年到2023年UCO的市场份额增长了两倍多，从2011年(nian)的6.0%增长到2023年的21.9%。与此同时，玉米(mi)油的市场份额从仅(jin)3.9%增加到12.1%。动物油脂在2023年大幅跃升(sheng)，回到2011年约13%的份额。
“我(wo)们看(kan)到的是典型的避(bi)险情(qing)绪(xu)，”Wilson资产管理公司的投(tou)资组(zu)合经(jing)理Matthew Haupt表示，“我们(men)现在(zai)关注的是德黑兰(lan)的回应速度和规模，这将决定当前走势的持续时间。通常这些走势在(zai)初期冲(chong)击后会(hui)逐(zhu)渐消退。”
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“这场冲突升级的(de)风(feng)险切实存在，”咨询公司Pangea-Risk的风险预测主管Bilal Bassiouni表示。“伊朗面临着以(yi)无人机以外的方式做(zuo)出回应(ying)的巨大压力，对以(yi)色列军事或战略基础(chu)设施，包括能(neng)源或核相关设(she)施发动袭击是有可能的。”
航空专家分析称，涉事飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学(xue)院(yuan)教授(shou)、飞(fei)行器工程研究所(suo)所长沈海军表示，根据现场视频来看，发(fa)动(dong)机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按(an)照当时的飞行高度，涉事飞机应该(gai)具备了单引(yin)擎也能继续起飞的能(neng)力。但(dan)客机在达到190米高度后坠落，很有可(ke)能出现了“罕见的”双发失效。他进(jin)一步分析称，可能(neng)是发动机控制系统的电路故障或供油(you)管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单(dan)发故障后，飞行员(yuan)在(zai)慌(huang)乱之中误关了另一个(ge)发动机的可能(neng)性。
