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另外，伊朗甲醇出口主要(yao)通过霍尔(er)木兹海峡(xia)，若冲突进一步升级，航运受(shou)阻将影响全(quan)球35%的甲醇海运贸易，一旦(dan)伊朗将矛(mao)头指向(xiang)石油设(she)施（如(ru)设拉子炼化中(zhong)心(xin)），可能升级为(wei)全面(mian)封锁海峡，而伊朗封锁海峡报复(fu)可能导致全球供(gong)应链(lian)断裂风险，将进一步(bu)阻断伊朗甲醇出(chu)口通道。甲醇运(yun)输受阻将直接冲击中国(guo)、印度等主要进口国，需密切关注伊朗报(bao)复行动及霍尔木兹海峡通航情况。
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近日，中国科学院脑科学与智能技术卓越创新中心联合复旦大学附属华山医院🤍🍈，与相关企业合作🍆💛👛，成功开展了我国首例侵入式脑机接口的前瞻性临床试验。该成果标志着我国在侵入式脑机接口技术上成为全球第二个进入临床试验阶段的国家。
从国内甲醇(chun)进口情况看，从(cong)海关公布的数(shu)据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国(guo)内外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供(gong)应量相对紧张，一(yi)季度(du)进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库存可(ke)能(neng)加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿(yan)海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格(ge)上涨将压缩(suo)下(xia)游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下(xia)游淡季(ji)，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或(huo)制裁加码，伊(yi)朗甲(jia)醇(chun)出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成实(shi)质性停(ting)产，价(jia)格冲高后或回落(luo)。
