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多重因素共振下，债市进一步走强的可能性相对有限，或继续维持震荡行情。其一，中美伦敦会议的(de)结果虽整体符(fu)合我们预期，但此前(qian)市场投资者基于日内瓦声明的线性外推，对本次会谈抱(bao)有较高期待，或(huo)导(dao)致出现一定预期差，但债券市场并未(wei)对此进(jin)行过多反应；其二，10年国债收(shou)益率再度来到(dao)1.65%关口，市场多头情绪相对(dui)疲软或导致止盈情绪有所升温，在政策利率(lv)进一步调整前收益率持续走低(di)的可能(neng)性较为有限；其三，央行6月5日超预期宣布开展10000亿元买断式逆(ni)回购(gou)操作(zuo)后，流动性并未出现持续性宽松，资金面仍对(dui)债市多(duo)头情(qing)绪构(gou)成一定制约。
OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在X上表示🩱🩰👠🥕🥝，“目前在供应或市场动态方面，没有任何需要采取不必要措施的动向”。
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伊以冲突对全球油品供应(ying)的(de)影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油(you)贸(mao)易的(de)40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通(tong)量平均为每天(tian)2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的(de)20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海(hai)峡的(de)管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因(yin)红(hong)海危机航运保(bao)险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将(jiang)引起全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风(feng)险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概(gai)率(lv)不大，或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短(duan)期(qi)恐慌。
哈梅内伊在伊朗国有电视台播放的预先录制好的信息中表示，以色列“不应该认为，他们发动的攻击结束了👘🍓👢🍉，所以此事就到此为止了。不是这样的。他们发动💘、挑起了冲突👝。我们不会让他们在犯下如此滔天罪行后毫发无损地逃脱🧡。”
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瑞士宝盛的MagdaleneTeo表示💯🧡👛👛🧅，鉴于关税导致的不确定性加剧以及对日本恐陷入技术性衰退的担忧🥬，日本央行预计将在下周二维持利率不变🩲。市场焦点可能在于日本央行是否有任何关于债券购买步伐的暗示。由于市场对财务省最早将于下月调整其发行计划的预期升温🩱🍓，日本国债收益率曲线近几日已基本趋平🥾。她称👞🥿，鉴于这些预期已被市场消化，**若不采取行动，可能导致日本国债收益率再次上升🥝😻。日本央行可能会放缓缩减购债的步伐，但多数人预计这将从2026年第二季度开始👡🍑。
