31省本土增233例
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖(gai)在伊朗岸基火力(li)范围内（霍(huo)尔木(mu)兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯(wei)一海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等(deng)国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的(de)数(shu)据(ju)，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封(feng)锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以(yi)上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过(guo)海峡(xia)的(de)管道，但运力（粗略(lve)统计约30%）远不(bu)及海(hai)峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年(nian)因红海危机航(hang)运保险成(cheng)本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂(lie)、输(shu)入(ru)性通胀及加(jia)速经济衰(shuai)退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以扣押油轮或航(hang)道管制(zhi)的形式制(zhi)造短期恐慌。
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印度民航总局另发指令，要求印(yin)航对配(pei)备(bei)GEnx发动机的787-8/9客机实施额外检修：包括6月15日午夜起所有航班起(qi)飞前需执行“起飞参数一次性检查”；在过站检查中新(xin)增“飞(fei)行(xing)控制系统检测”；并须两周内完成发动机功率保障(zhang)测(ce)试。
